梦天与天和交会对接,航天人解决了新难题

2022-11-01 16:26:36 通又盛电动缸 3

502所空间站实验舱主任设计师宋明超介绍,“梦·天之吻”的第一“难”,也是此次交会对接任务的最大危险点,就是梦天实验舱入轨后,太阳与轨道夹角较大,太阳帆板发电能力弱,能源紧缺。如果不能在规定的时间内完成交会对接,就需要中断自主交会对接过程而紧急调整“梦天”的姿态,使其连续对日定向来保证能源的供应。

第二“难”,则是梦天实验舱交会对接时,空间站组合体是“L”形的非对称构型。比起问天实验舱交会对接时,组合体是只有天和核心舱的对称构型,“L”构型的组合体质心发生了较大的横向偏移,此次空间站在轨姿态控制难度显著增加。此外,梦天实验舱接近组合体时需要开启反推发动机减速,发动机的羽流会干扰到组合体的姿态。

“这次交会对接过程的难度,就像是把一辆最大的卡车,停到一个最小的车位里面去。”502所空间站GNC分系统副主任设计师宋晓光说,为此,技术人员为梦天实验舱特别定制了交会对接任务故障预案,通过开展大量的预演预判和试验验证工作,确保故障止于预想。GNC系统也在工作中精准识别了实验舱和组合体的相对距离及相对姿态,最终实现高精度的交会对接。

面对一次次的成功,航天人却丝毫不敢懈怠。宋明超表示,航天是一项高风险事业,每次成功都只能代表过去,每一次任务都必须如临深渊、如履薄冰。后续,GNC系统还将在空间站组合体长期运营过程中承担起长期、高可靠的姿态轨道控制任务。


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